Un espacio de conversación de temas jurídicos y legislativos

Nuevamente sube el pasaje de buses, taxis, trenes metros y del combustible, baja el pasaje del viaje en bicicleta. En tiempos de alzas del combustible y locomoción con parafernálicas declaraciones de fomentar  una mayor libre competencia en todos los sectores, la bicicleta es una gran solución. En igualdad de condiciones  se puede competir con otros medios de transporte e integrarse a una solución multimodal. Esto requiere una nueva legislación prociclista para Chile.

Los políticos -de oposición y Gobierno- deben apoyar el fomento del uso de la bicicleta, como alternativa para facilitar una mayor competencia económica con otros medios de transporte. Es urgente perfeccionar y aprobar el proyecto "Ley de la Bicicleta" para enfrentar alzas del transporte público y combustibles que duerme en el Congreso Nacional, luego que la ex presidenta Bachelet y su "au(s)tero" ex ministro Velasco -actual pre candidato presidencial- le quitaran suma urgencia y el financiamiento solicitado. La aprobación de la "Ley de la Bicicleta" otorgaría facilidades y seguridad a los usuarios, educación a los peatones y conductores de motorizados y a los propios ciclistas.

Una "Ley de la Bicicleta" con financiamiento ad hoc impone obligatoriedad a los planes comunales de los alcaldes destinados a construir ciclovías, señaléticas y bicicleteros y no queda sujeto a gustos personales de las autoridades de turno.

La bicicleta es un excelente medio de transporte público y ayuda a enfrentar las alzas, con importantes externalidades positivas para descontaminar, descongestionar calles y caminos, lucha contra el sedentarismo y mayor eficiencia energética. Los señores diputados y senadores tienen la palabra, si el Gobierno repone la urgencia y otorga presupuesto para este proyecto tan positivo para todos.

Chile requiere una política pública prociclista integral y actualizar su legislación mas allá de la ley de tránsito o medidas como obligar a los ciclistas a andar sobre las veredas para fomentar el uso de la bicicleta. La bicicleta debe ser considerada un medio de transporte público capaz de competir -en igualdad de condiciones y seguridad por parte del estado- con otros medios de transporte, como ocurre en las ciudades de mejor calidad de vida en el mundo: ¡Ce facile!

Omar Villanueva Olmedo
Presidente
Movimiento Chile Prociclista

leydelabicicleta@gmail.com